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爱卡年度车质检员 探底汽车工艺之SUV篇

Source:adminAuthor:阿诚 Addtime:2018/12/29 Click:

  

爱卡年度车质检员 探底汽车工艺之SUV篇

  为此,爱卡汽车培训了一批“质检员”,通过采集不同车辆的车漆厚度、钣金件缝隙和内饰材质硬度,来真实地反映车辆的制造工艺,通过量化的数据为消费者提供确切的参考。基于此次爱卡汽车“年度车评选”这个群车荟萃的机会,“质检员”们也摩拳擦掌,将对时下热度颇高的紧凑型和中型SUV进行一番检测。 注:1、漆面测试中漆面过薄或者过厚都不算好,多数知名品牌汽车的漆面厚度在110μm-180μm之间。 注:平均间隙为整台车所有测量数据的平均值,这个值越小,说明车身钣金件的设计、制造精度越高,这也从一个侧面反映出整车的制造工艺水平。 探岳的车身缝隙延续了一汽-大众优良的制造功底,仅仅在机舱盖和前翼子板处出现了不超过0.5mm的缝隙差值,而其它部位的误差均可忽略不计。对车长近4.6m的庞然大物来说,能将误差锁定在0.08%内,可见厂家不俗的造车实力。 从使用场景来看,前门手枕和中央扶手箱和驾驶者的体感息息相关,应该是全车内饰最软的部位。不过就几项数值来看只有前门手枕的硬度明显低于平均值。结合用料分析,手枕使用的是较薄的真皮,而中央扶手箱采用的是厚度至少在2mm以上的皮革,造价和档次感并不差。所以在评判内饰时,不能一味只看数据,还要通过整体的用料和质感进行综合评判。 2、整体漆面厚度方差:方差越小说明离散程度越小,在这里整体漆面厚度方差越小说明车辆整体漆面厚度约均匀,车漆工艺更好。 出乎意料的是两侧前翼子板和前车门的缝隙完全相同,而其它钣金件两侧的对称度也相当之高,误差均控制在0.1mm。较小的误差值确保了细节的完美,让整车看上去更加精致,这足以反映出Q5L在设计和制造环节出色的精准度和配合度。 注:硬度仪显示的数字越大表明被检测材质越硬,在汽车内饰中,软质材质使用越多表明制造成本越高,舒适度更佳。 (注:由于车辆个体差异,文中各表中的每项数据均为三个测量点以上的平均值,并且测得的数据只适用于此次评选的展车,结果可能与其它量产车有所差别。) [XCAR 用车 原创]话说中国老百姓偏爱三厢轿车,但这份热情正在随着汽车工业的发展而衰减,SUV正以更全面的功能逐渐取代轿车在国人心中的半壁江山。依照目前的增长态势来看,SUV极具超越轿车规模的潜力 质检员鉴定结论:之前我对奥迪品牌的认知还停留在“以降价赢豪华品牌销量冠军”的层面,而实地检测后让我对一汽-大众奥迪 Q5L刮目相看。完善的设计和精准的制造工艺相得益彰,在细节处体现出豪华品牌该有的品质。可以说,奥迪品牌的畅销印证了“群众的眼睛是雪亮的”。 同样来自一汽-大众,同样是中型SUV的新晋车型,探岳的漆膜大部分在190μm上下浮动。造成平均值高于202μm的主要原因是由于车顶采用了黑色钢琴漆,这种漆面和车身蓝色车漆的处理工序不同,不过这依然不能掩盖探岳漆面喷涂均匀的事实。 话还是那句话:车企竞争,最终获益的是消费者。2018宝马X1,“老三样”独霸市场的时代已经一去不返,不过,另一个困扰也随之而来——这么多车型中到底谁家的车更靠谱呢? 一汽-大众奥迪 Q5L的漆膜平均厚度为146.2μm,属于正常水平,如果和下文出现的几款车型相比,做工堪称巨擘。之所以这么说,是因为从车身可测得数据的9处钣金件来看,误差均控制在10μm之内。一根头发的直径约为80μm,10μm可谓微乎其微,将误差保持在这样的范围内,不得不说Q5L的漆面处理非常精细。 内饰数据形成了鲜明的对比,虽然门板和仪表台的硬度在60HA以上,但供驾驶者放置胳膊的区域硬度均在40HA以下。这足以看出大众对人性化的重视,在舒适方面做足了文章。 话说中国老百姓偏爱三厢轿车,但这份热情正在随着汽车工业的发展而衰减,SUV正以更全面的功能逐渐取代轿车在国人心中的半壁江山。依照目前的增长态势来看,SUV极具超越轿车规模的潜力,成为国内车市首要细分市场。当各车企纷纷瞄准SUV市场时,投放的比重也随之增加,目前国内车市在售的SUV车型多达200余种。 根据以往只围绕外观、内饰、动力等维度开展的评测来说,很难为消费者提供真实的参考,毕竟字里行间大多都是撰稿者主观的看法,以此评判哪家车型更靠谱显然是缺乏说服力的。