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萨博汽车开启重生之门 新能源车市场再添造车强

Source:adminAuthor:阿诚 Addtime:2019/01/07 Click:

  这家获得工信部和发改委是“双资质”认证的新能源汽车公司,与其他获得生产资质的汽车公司相比,有很大的区别。国能在天津注册成立的公司属于合资公司,2012年6月,在成功收购瑞典萨博汽车公司核心资产及知识产权后,利用其多年的汽车研发和技术经验,开始集中打造新能源汽车,欲将在中国市场分一杯羹。 事实上,早在1997年和1998年,萨博就已经有了在产的量产车型Saab 9-3和Saab 9-5,曾经的闻名世界的Saab 9-3,以其独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统,配合运动化底盘,提供惊人抓地力和平稳的过弯操控,Saab 9-5具有超强的路面掌控力、旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力,发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm,曾助力萨博实现动力和操控完美平衡。 萨博作为一名老牌的汽车生产商,此次却是以新能源车作为起点开启重生之门,和其他的互联网造车新秀不同,萨博本身已经具备多年的汽车制造经验,相比如今从零开始的互联网车企,萨博几乎不会走弯路,而且在今后的新能源车市场争夺战中也会更加体现出内在优势。 在2017年CES亚洲消费电子展上,国能新能源发布了两款概念量产车:9-3(轿车)和9-3X(SUV)。国能汽车93传承了萨博9-3的经典造型,并在此基础上增加了新的设计元素。例如:12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控台彩色触控大屏、无钥匙启动等配置,像空调出风口等细节设计均与萨博9-3保持一致,新车动力方面采用的是永磁同步电机和三元锂离子电池(宁德时代)的动力组合,其中电机最大功率和最大扭矩分别为130kW和280N.m,电池容量45kWh,电池能量密度122Wh/kg,车辆的NEDC续驶里程可以达到355公里,基于NEVS智能网联系统的L2.5级和L4自动驾驶系统将分别在2019年和2021年车型上形成标配。2019年宝马8系 /。 《萨博汽车》由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并,原飞机公司瑞典文缩写为SAAB,后即作为公司轿车的标志,商标正中是一头戴王冠的狮子头像,王冠象征着轿车的高贵,狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉,这是瑞典南部两个县流行的一种象征,而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。 NEVS于2013年开始进入中国市场,并在2015年在天津设立了国能新能源汽车有限责任公司。2017年1月,国能获得中国政府纯电动乘用车项目的投资核准,总投资42亿元,占地面积716亩,建设包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间以及研发中心和成品停车场,目前该项目已经建设完成。在 11月5日正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质后,国能的年产能预计将达5万辆,未来产能也或将扩展至22万辆/年。 在走过漫漫70年的发展之路后它终于还是倒下了,2011年12月,萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折之后,2012年9月瑞典国家电动车公司NEVS收购了原瑞典萨博汽车的核心资产,包括萨博汽车有限公司 、萨博汽车研发中心、萨博动力总成有限公司以及萨博新9-3平台和凤凰平台的全部知识产权 。 之后萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业,并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。由此开始,萨博开始了它的专注造车之路。由于SAAB在汽车制造业颇为与众不同,利用集团的优势,SAAB把卡车、飞机技术融为一身,生产了具有赛车性能的SAAB轿车。 目前,国能9-3电动汽车在去年12月驶下了工厂生产线月量产下线,不过,此计划并未能如期履行。除了升级电动汽车平台的同时,国能还兼顾了智能网联、自动驾驶、共享出行的发展。